Varför Sherco är den bästa endurohojen

Varför Sherco 300 2T är den bästa endurohojen för nybörjare, erfarna och tävlingsåkare

Om du vill ha en hoj som känns "rätt" redan från första provrundan och bara blir bättre ju tuffare det blir – då är Sherco svårslagen. Jag kör själv Sherco 300 2-takt (2025), köpt och servad hos Aluns Motor, med shimstackad fjädring satt av Richard Alun. Efter det bytet blev både Gotland, Novemberkåsan och snabba skogsprov märkbart lättare och, framför allt, roligare.

Varför Sherco 300 2T?

Kortversionen: lätt, vridstark, följsam och byggd för verklig enduro inte bara för specifikationerna på ett papper.

Motor: 2-taktens punch + modern mappning = direkt respons utan att bli ryckig. Drar rent från botten och orkar över rötter/stenar utan kopplingsmassaker.
Chassi: neutral geometri som svänger tajt men ändå är superstabil i fart. Du "står i hojen", inte ovanpå.
Vikt/känsla: lätt att kasta runt i stenrösen och extremsektioner, samtidigt trygg på transport och crossprov.
Driftsäkerhet: min 300 har gått tävling + träning med serviceintervall på schemat.

"Men KTM/Husqvarna/GasGas/Beta/Fantic då?"

Alla bygger bra hojar. Skillnaden med Sherco är känslan per krona. Du får fabriksnära spec från start, utan att behöva uppgradera halva hojen. Prismässigt är Sherco ofta en underdog men prestation i körningen säger något helt annat i min värld.

Underlag: där Sherco glänser

Sten & rötter: följsam framända, motor som inte dör, lätt att "läsa" underlaget.
Extremsektioner: låg vikt + linjär kraft = mindre trött kropp och färre misstag.
Snabb skog/sand/crossprov: stabil kurs, lätt att byta linje, du vågar stå på tidigare ut ur kurva.

Fjädring = allt (och varför rätt shimstack förändrar allt)

Jag kör shimstackad fjädring signerad Richard Alun. Skillnaden mot standard:

Mer grepp i sten/rot (dämparen hinner jobba, hjul släpper inte).
Mindre packning i slag efter slag (du behåller höjd).
Mindre trötthet i armar/axlar, orken räcker en hel tävling.

Är du nybörjare: kör standard ett tag, men planera för set-up. Är du erfaren/tävlingsåkare: rätt shimstack är den "billigaste" tiden du kan köpa.

Rekommenderade moddar/tillbehör

Skydd: motor, kopplingskåpa, kylare, skidskydd, handguards.
Kylfläkt + rätt kylvätska vid långsamma, varma race.
Utslitdelar: kedja/drev 13–50/52 beroende på bana.
Däck/mousse efter väder: mjuk fram, medium/mjuk bak för grepp i rot/sten.
ECU-mappar: regn/greppkänslig bana → mjukare map; torrt/snabbt → vassare.
Service: håll luftfilter och olja i schack, 2-takt är billigt att hålla pigg.

Nybörjare, erfarna, tävlingsåkare, så tänker jag

Nybörjare: 250/300 2T funkar, välj 300 om du vill ha lågvarvsdrag så du slipper hetsa koppling.
Erfarna: 300 2T Factory med fjädringsset-up → du är "där" direkt.
Tävlingsåkare: prioritera fjädring, styrkåpor och kylning. Bygg hållbarhet först, fart kommer sen.

Ägande & kostnad

Pris/utrustning: mycket "race-redo" från låda.
Service: låg delkostnad på 2T, lättskruvat.
Delar: gott om slitdelar och tillbehör i Sverige. Behöver du original/eftermarknad kika på reservdelar till Sherco.

Mina tävlingslärdomar

Gotland: stabil kurs i spår, orkar växla linjer när fältet blir uppkört.
Novemberkåsan: lätt hjälm + rätt fjädring + Shercos bottenvrid = mindre nack/underarmsdöd.
Crossprov: förutsägbar framända, vågar hålla spår längre.

2-takt vs 4-takt snabb förklaring

2T (300): lättare, enklare service, starkt botten/mitt, roligare i tekniskt.
4T (250/300/450): mer motorbroms, lugn karaktär, "farthållare" i snabba partier vilker är bra om du föredrar det.

Jag väljer 300 2T för allround i svensk enduro.

Sammanfattning

Sherco 300 2T är i mina ögon utan tvekan den mest kompletta endurohojen för svenska förhållanden. Den ger dig lättkörd kraft, ärlig chassikänsla och hög nivå från start. Med rätt fjädring blir den något helt annat: snabb när det går fort, trygg när det blir fult. Och du slipper byta halva hojen för att den ska funka.

Det är inget snack om saken, det är dags att satsa på en Sherco du med.